Obniżka! Rower Specialized Diverge Comp Zobacz większe

Rower szosowy Specialized Diverge Comp

Nowy produkt

Mając na uwadze chęć zapewniania najwyższej satysfakcji z zakupu w skleprowerowy.pl wszystkie rowery dostarczane są kurierem DHL. Rowerów Marki Specialized oraz Trek nie wysyłamy bezpośrednio do klienta. Możliwy jedynie odbiór osobisty u autoryzowanego dealera.

Mimo ogromnej dbałości o aktualność oferty oraz dostępność towaru niektóre z oferowanych produktów mogą być w danej chwili niedostępne, o czym niezwłocznie poinformujemy.

Więcej szczegółów

Zapytaj telefonicznie

11 879 zł brutto

-12%

13 499 zł brutto

  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 61cm
  • 48cm



Opis

Kolekcja 2018
Rama Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc, BB386
Widelec Specialized FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
Mostek Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Kierownica Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 70x125mm w/ Di2 hole
Gripy Owijka S-Wrap w/ Sticky gel
Hamulce Przedni hamulec Shimano RS505, hydraulic disc / Tylny hamulec Shimano RS505, hydraulic disc
Przerzutka Przód Przednia przerzutka Shimano 105 Ez, braze-on
Przerzutka Tył Tylna przerzutka Shimano 105, 11-speed
Manetki Shimano RS505 disc
Kaseta Shimano 105, 11-speed, 11-32t
Łańcuch KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™
Korby Praxis Alba 2D, BB386 48/32T
Opony Przednia opona Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm / Tylna opona Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm
Sztyca Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm
Siodło Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm
Pedały Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
Zacisk sztycy Alloy, 31.2mm

Więcej informacji

Diverge Comp został od stóp do głów zaprojektowany jako nieustraszony odkrywca nowych tras. Nowa wersja równie ochoczo poradzi sobie z piaszczystymi podjazdami, jak z wycieczką do kawiarni czy grupową jazdą po mieście. Chociaż dziś niemal każdy producent zachwala swoje rowery jako maksymalnie wszechstronne, Diverge Comp naprawdę nie boi się żadnych wyzwań.Aby sprawdzić się w każdych okolicznościach, nowy Diverge otrzymał całkowicie zmodyfikowaną ramę. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - geometrii Open Road. I niech każdy sobie myśli, co chce (np., że to "kolejny trik marketingowy"), ale Diverge rzeczywiście dostał kształty, których wcześniej nie było. W skrócie można je określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock, ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

30 innych produktów w tej samej kategorii: