Rower Specialized S-Works Crux Zobacz większe

Rower szosowy Specialized S-Works Crux

Nowy produkt

Mając na uwadze chęć zapewniania najwyższej satysfakcji z zakupu w skleprowerowy.pl wszystkie rowery dostarczane są kurierem DHL. Rowerów Marki Specialized oraz Trek nie wysyłamy bezpośrednio do klienta. Możliwy jedynie odbiór osobisty u autoryzowanego dealera.

Mimo ogromnej dbałości o aktualność oferty oraz dostępność towaru niektóre z oferowanych produktów mogą być w danej chwili niedostępne, o czym niezwłocznie poinformujemy.

Więcej szczegółów

Zapytaj telefonicznie

35 999 zł brutto

  • 49cm
  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 61cm



Opis

Kolekcja 2018
Rama S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat mount disc, OSBB
Widelec S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
Mostek S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
Kierownica S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
Gripy Owijka Specialized S-Wrap HD
Hamulce Przedni hamulec Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc / Tylny hamulec Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc
Przerzutka Tył Tylna przerzutka Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed
Manetki Shimano Dura-Ace Disc 9120
Kaseta Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t
Łańcuch Shimano Dura-Ace,11-speed
Korby Carbon fiber spider 46/36T
Suport OSBB, CeramicSpeed bearings
Opony Przednia opona Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm / Tylna opona Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
Sztyca S-Works FACT carbon, 20mm offset
Siodło Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
Pedały Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

Więcej informacji

Rozpoczynając prace nad nowym przełajowcem nie chcieliśmy ograniczyć się do wypuszczenia na rynek kolejnego roweru klasy Adventure z większym prześwitem kół, ale stworzyć rasową maszynę, która będzie lekka, szybka i pozwoli pewnie wygrywać najbardziej prestiżowe wyścigi. CruX już wcześniej pokazał swoją moc, wielokrotnie zdobywając tytuł przełajowego mistrza świata, a nowy S-Works CruX ma za zadanie godnie zastąpić starszego brata. Na początku była rama, zbudowana w zapożyczonej z Tarmaca technologii Rider-First Engineered™. Kształty i rozmiary rur dobrane indywidualnie dla każdego rozmiaru oznaczają tę samą jakość jazdy, niezależnie od tego, czy kolarz mierzy 160, czy 190 centymetrów. Technologia pozwoliła również znacząco odchudzić rower - rama CruX w rozmiarze 56 cm waży teraz 900 gramów - ponad 400 gramów mniej od swojej poprzedniczki. Oczywiście sama lekka i sztywna rama nie wystarczy; CruX daje to, czego wymaga jazda przełajowa, a więc odpowiednie ugięcie w pionie. Idąc tym tropem obniżyliśmy również o dwa centymetry zacisk sztycy, by zapewnić dodatkową amortyzacją na dużych wybojach. Z kolei geometria uwzględnia kolejną specyfikę zawodów przełajowych, w których o zwycięstwie często decyduje szybkie pokonywanie zakrętów i przeszkód. Rura górna, zoptymalizowana pod kątem przenoszenia roweru na ramieniu, ma spłaszczony spód i jest poprowadzona tak, by przedni trójkąt nie był zbyt ciasny. Stabilność w zakrętach i na przeszkodach zapewnia nisko osadzony suport i agresywny przód. Połączenie tych dwóch cech ułatwia również wchodzenie w zakręty w każdym terenie. Mając na uwadze konieczność szybkiego pozbywania się zanieczyszczeń, zostawiliśmy 8 mm prześwitu z każdej strony 33-milimetrowej opony. Oprócz dużego prześwitu wybrane modele S-Works posiadają również specjalny hydrofobowy lakier, którego brud się nie ima. W końcu wszystkie zalety lekkiej ramy wzięłyby w łeb, jeżeli już na początku trasy pokryłaby się kilkoma kilogramami błota.Rower otrzymał oczywiście najlżejszy możliwy osprzęt. Składają się nań hydrauliczne komponenty grupy Dura-Ace 9170 disc, lekkie, aerodynamiczne i ułatwiające pozbywanie się błota koła Roval CLX 50 pod opony zwijane i ham. tarczowe, oraz karbonowa sztyca i kierownica S-Works.

30 innych produktów w tej samej kategorii: