• Nowy

Rower szosowy Specialized S-Works Tarmac Disc - Dura Ace Di2 2020

47 899,00 zł
Brutto Wysyłka w ciągu 5-7 dni

Kalkulator kredytowy


Ocena: 0.0/5 (0 głosów)

Kolor:
Rozmiar:
Ilość
Dostępny

Pracując nad nowym modelem Tarmac Disc chcieliśmy, by był szybki - szybki absolutnie wszędzie! Szybki na długich podjazdach, na płaskich, wietrznych odcinkach, na każdym z etapów TdF, w wyścigach ulicznych - by był najbardziej kompletnym rowerem szosowym. Tylko jak to osiągnąć? Zaczęliśmy od złożonej z 500 elementów ramy Rider-First Engineered™, gwarantującej optymalne właściwości jezdne w każdym rozmiarze i aerodynamikę pozwalającą zaoszczędzić 45 sekund w porównaniu z Tarmacem SL5. No a potem... odchudziliśmy ją o 20%. Tak powstał najlżejszy i najszybszy rower z najlepszą możliwą sterownością.

Tarmac w wersji S-Works otrzymał osprzęt nowej grupy Shimano Dura-Ace 9170 Di2 z hamulcami tarczowymi oraz lekkie i aerodynamiczne koła Roval CLX 50 Disc z oponami Turbo Cotton 26 mm.

  • Tworząc Tarmaca Disc zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 12r z wykorzystaniem oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał i układ włókien pozwolił odchudzić ramę o prawie 200 gramów (to nie literówka - rama zrzuciła 20% masy!).
  • 500 elementów składających się na 7 różnych rozmiarów - to jest właśnie Rider-First Engineered™. Badamy dosłownie każdą warstwę włókien węglowych w każdym rozmiarze ramy, by zapewnić dokładnie te same osiągi. Aby jazda była perfekcyjna, każda rama dostaje indywidualnie opracowany układ włókien węglowych z różnej grubości warstwami, ze zmiennym kierunkiem włókien, różną ilością materiału w określonych punktach ramy, a czasem nawet indywidualnie dobraną grubością i rodzajem karbonu.
  • Aerodynamika ma największy wpływ na szybkość jazdy, a Tarmac jest wyjątkowy o tyle, że nie jest w nim okupiona przyrostem masy. Na podstawie badań i testów wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt widelca, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Tarmac jest szybszy o ok. 45 sekund na dystansie 40 kilometrów.
  • Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.
  • Dodatkowe ugięcie w pionie zapewnia elastyczna sztyca, uginająca się na górnych 120 mm, które nigdy nie chowają się w rurze podsiodłowej. Ponadto opuściliśmy górne rury tylnego trójkąta, zmieniliśmy kształt rury podsiodłowej i zwiększyliśmy prześwit na opony do 30 mm.
90620-0258

Opis

Kolekcja:
2020
Płeć:
Mężczyzna
Pozycja:
Sportowa
Zawieszenie:
Brak
Rozmiar ramy:
58cm
Materiał ramy:
Carbon
Rozmiar koła:
28"
Ilość biegów tył:
11
Ilość biegów przód:
2
Grupa osprzętowa:
Dura Ace Di2
Grupa modelowa:
Tarmac

Specyficzne kody

ean13
888818425686
Rower szosowy Specialized S-Works Tarmac Disc - Dura Ace Di2 2020 https://skleprowerowy.pl/24592-large/rower-szosowy-specialized-s-works-tarmac-disc-dura-ace-di2-2020.jpg <div id="tab1" class="white-bg"> <div class="inner gray-bg"> <div class="container-fluid-thin"> <div class="container-overflow"> <div class="product__description pdp-content__description"> <p style="line-height:1.25;font-family:Helvetica;font-size:12px;">Pracując nad nowym modelem Tarmac Disc chcieliśmy, by był szybki - szybki absolutnie wszędzie! Szybki na długich podjazdach, na płaskich, wietrznych odcinkach, na każdym z etapów TdF, w wyścigach ulicznych - by był najbardziej kompletnym rowerem szosowym. Tylko jak to osiągnąć? Zaczęliśmy od złożonej z 500 elementów ramy Rider-First Engineered™, gwarantującej optymalne właściwości jezdne w każdym rozmiarze i aerodynamikę pozwalającą zaoszczędzić 45 sekund w porównaniu z Tarmacem SL5. No a potem... odchudziliśmy ją o 20%. Tak powstał najlżejszy i najszybszy rower z najlepszą możliwą sterownością.</p> <p style="line-height:1.25;font-family:Helvetica;font-size:12px;">Tarmac w wersji S-Works otrzymał osprzęt nowej grupy Shimano Dura-Ace 9170 Di2 z hamulcami tarczowymi oraz lekkie i aerodynamiczne koła Roval CLX 50 Disc z oponami Turbo Cotton 26 mm.</p> <p style="line-height:1.25;font-family:Helvetica;font-size:12px;"></p> <ul style="list-style:none;margin:0px;padding:0px;font-family:Helvetica;font-size:12px;"><li style="list-style-position:outside;list-style-type:disc;margin:0px 0px 5px 20px;">Tworząc Tarmaca Disc zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 12r z wykorzystaniem oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał i układ włókien pozwolił odchudzić ramę o prawie 200 gramów (to nie literówka - rama zrzuciła 20% masy!).</li> <li style="list-style-position:outside;list-style-type:disc;margin:0px 0px 5px 20px;">500 elementów składających się na 7 różnych rozmiarów - to jest właśnie Rider-First Engineered™. Badamy dosłownie każdą warstwę włókien węglowych w każdym rozmiarze ramy, by zapewnić dokładnie te same osiągi. Aby jazda była perfekcyjna, każda rama dostaje indywidualnie opracowany układ włókien węglowych z różnej grubości warstwami, ze zmiennym kierunkiem włókien, różną ilością materiału w określonych punktach ramy, a czasem nawet indywidualnie dobraną grubością i rodzajem karbonu.</li> <li style="list-style-position:outside;list-style-type:disc;margin:0px 0px 5px 20px;">Aerodynamika ma największy wpływ na szybkość jazdy, a Tarmac jest wyjątkowy o tyle, że nie jest w nim okupiona przyrostem masy. Na podstawie badań i testów wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt widelca, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Tarmac jest szybszy o ok. 45 sekund na dystansie 40 kilometrów.</li> <li style="list-style-position:outside;list-style-type:disc;margin:0px 0px 5px 20px;">Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.</li> <li style="list-style-position:outside;list-style-type:disc;margin:0px 0px 5px 20px;">Dodatkowe ugięcie w pionie zapewnia elastyczna sztyca, uginająca się na górnych 120 mm, które nigdy nie chowają się w rurze podsiodłowej. Ponadto opuściliśmy górne rury tylnego trójkąta, zmieniliśmy kształt rury podsiodłowej i zwiększyliśmy prześwit na opony do 30 mm.</li> </ul></div> </div> </div> </div> </div> sport 888818425747 47899 PLN in_stock