Kolarka i składak przeszły do historii. Współczesne rowery to wyspecjalizowane pojazdy. Stale są doskonalone byśmy mogli szybciej, dalej, wyżej i wygodniej dojechać tam, gdzie na składaku czy kolarce nigdy byśmy nie dotarli. Dziś możesz wybierać: szosówka, zawodniczy góral, turystyczne enduro, miejski „holender”, czy trekking dla globtrotera.

Rower szosowy – z wiatrem we włosach
Duże koła (rozmiar 700c), wąskie (19-28mm), gładkie oponki, sportowa pozycja, twarde przełożenia, kierownica typu „baranek” – wszystko po to, by maksimum kilometrów pokonać w jak najkrótszym czasie. W ostatnich latach klasyczny wygląd szosówek wyraźnie się zmienił: korby z trzema tarczami lub z bardziej miękkim zestawem przełożeń, ergonomiczne kierownice, tłumiące drgania kompozytowe ramy. Jeśli lubisz prędkość, szum wiatru, szybko zmieniający się krajobraz i kręci cię pokonywanie dużych dystansów, rower szosowy jest dla ciebie!

Rower turystyczny – na przejażdżkę i na wyprawę
Wyprostowana pozycja, uniwersalne opony, duża rozpiętość przełożeń, bogate wyposażenie. Rower turystyczny na kołach 26 lub 28” to uniwersalny sprzęt do rekreacji. Spokojna geometria ramy i ergonomiczne komponenty umożliwiają szereg zastosowań: od jazdy po parkowych alejkach, przez wycieczkę w średnio trudnym terenie po, gdy zamontujemy bagażnik i sakwy, rowerowe wakacje. Technologia produkcji, użyte materiały oraz wyposażenie i przeznaczenie takiego roweru decydują o jego cenie: od tysiąca do kilku tysięcy złotych –w zależności od zainteresowań, potrzeb i planów użytkownika.

Amortyzowany rower górski – rowerowy SUV
Wiele zalet, mało wad. Nowoczesne rowery górskie dają to, co samochodowe SUVy: od ekstremalnego image'u, po funkcjonalność w każdym terenie. Maraton, all mountain, enduro, freeride – w pełni amortyzowany rower górski łączy wszystkie te pojęcia w jedno: maksymalną wielozadaniowość. Jeśli jazda w dowolnym terenie jest dla ciebie pasją, w kolarstwie najbardziej cenisz kontakt z naturą i odkrywanie nowych ścieżek, „full” MTB jest właśnie dla ciebie. Wygodna pozycja, regulowana przednia i tylna amortyzacja, komponenty klasy średniej i wyższej. Komfort, efektywność i emocje w jednym.

Klasyczny mieszczuch – by nie stać w korkach
Maksymalna prostota, niska cena i elegancki lub odjechany styl. Oświetlenie, błotniki, osłona łańcucha, przekładnia planetarna ukryta w tylnej piaście. Wszystko po to, by sprawnie, schludnie i ekologicznie przemieszczać się z punktu A do punktu B omijając przy tym wiele innych zakorkowanych punktów. Liczy się komfort, wygoda, bezpieczeństwo (zarówno rowerzysty jak i samego roweru) oraz to, by... nie ubrudzić garnituru czy spódnicy. Przy okazji warto kupić solidne zapięcie, by móc spokojnie zostawić rower przed pracą, uczelnią, kawiarnią lub kinem.

Wyczynowy rower górski – by być najszybszym
Zaawansowane technologie, kosmiczne materiały i sportowa geometria. Bez względu na to, czy rama jest sztywna, amortyzowana, przeznaczona do cross country, maratonu lub zjazdu – efekt jest jeden: wąska specjalizacja, wysoka cena i high tech. Walka o niską wagę roweru połączona z uzyskaniem jak największej efektywności i wytrzymałości. Sprzęt dla zawodowców lub tych, którzy chcą nimi być.

BMX, Dirt – bo liczy się zabawa
Rowery do zabawy, która z czasem może stać się sposobem na życie. Skoki, ewolucje, akrobacje. Koła 20, 24 lub 26”. Stal cr-mo lub wzmacniane aluminium. Platformowe pedały, pegi, rotory. Wszystko po to, by mieć maksimum zabawy z jazdy w mieście lub skakania na ziemnych hopach.